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長春限高架

詳細(xì)描述

限高架是限制該路段行車車輛的高度,可以注意觀察一下,有些高架橋的上下橋匝道曲線半徑較小,在未設(shè)超高的情況下,車輛拐彎很容易側(cè)翻;另一方面,部分高架橋,尤其是匝道,在設(shè)計時就不允許重車通過,重載車輛較高,用這種辦法限制這種車輛上橋。目前限制的高度是經(jīng)過歷年來的經(jīng)驗結(jié)合科學(xué)的論證而來的,是完全合理的。因為出一次或者幾次事故就要提高限高,那么問題來了,提高限高后,車輛因為超高,在某段曲線半徑較小,而又未設(shè)超高的路段,側(cè)翻的概率必然會增大。《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG B01)3.6.1條規(guī)定“一條公路應(yīng)采用同一凈高。高速公路、一級公路、二級公路的凈高應(yīng)為5.00m;三級公路、四級公路的凈高應(yīng)為4.50m。”在這個高度內(nèi),不允許有任何障礙物,包括交通標(biāo)志、限高架都不行。如果有,說明這條公路是不合格的。不合格的公路不能交付使用。如果交付使用了,那么就是違法的。如果設(shè)置了限高架造成了車輛和人身損害,那么設(shè)計、建設(shè)、驗收單位是要承擔(dān)責(zé)任的。

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